Nuovo Pershing 140, il primo in alluminio

La nuova ammiraglia della Ferretti group segna l’ingresso del brand in una nuova era progettuale e costruttiva

L’anima è come sempre elegante. E moderna. La vocazione, agonistica e sportiva, è evidenziata dal profilo leggero e con linee filanti e decise, una suggestione ulteriormente sottolineata dall’applicazione su richiesta di una griglia in acciaio nella parte frontale. Tutto sorprende nel nuovo Pershing 140, primo super yacht in alluminio a tre ponti della Ferretti Group e rappresenta al meglio il mix che contraddistingue ogni realizzazione dello shipyard di Ancona, l’insieme di efficienza produttiva industriale e l’inimitabile qualità dei dettagli, garantita dalla lavorazione artigianale tipica del Made in Italy.
Imponente, ma grazie alla struttura e al design, leggero ed elegante, il 140 è frutto della collaborazione fra l’architetto Fulvio De Simoni, il Comitato Strategico di Prodotto Ferretti Group, guidato dall’ingegner Piero Ferrari, e il Dipartimento Engineering del Gruppo e realizzato presso la Ferretti Group Superyacht Yard è il primo Pershing realizzato presso i cantieri di Ancona. E anche il risultato di una sfida, ampiamente vinta: sfruttare le performance senza eguali di Pershing regalando quelle emozioni alla categoria dei super yacht, dove peso e dimensioni sono differenti.
La carena del 140 è stata specificatamente dedicata alle alte performance, con capacità idrodinamiche eccellenti sulle alte velocità, la propulsione è a idrogetto e prevede 4 MTU 16V2000 M96L con potenza complessiva di 2600 hp, in grado di raggiungere i 38 nodi di velocità massima e i 35 di crociera. L’autonomia è di 1,400 miglia. Sono inoltre disponibili 3 stabilizzatori giroscopici Seakeeper 35. La nuova ammiraglia, undici ospiti e sette persone di equipaggio, può vantare interessanti primati: per esempio è la prima con una plancia di comando rialzata direttamente collegata al ponte sole e a offrire l’area dedicata all’armatore sul ponte principale e ad estremizzare la vivibilità di tutti i ponti e delle aree esterne, arrivando ad avere una beach area completamente apribile su tre lati. All’esterno le due ali laterali integrate nella sovrastruttura all’inizio dei camminamenti e una prua invece, dalla forma dichiaratamente contemporanea, contribuiscono a incrementare l’aerodinamicità del modello. Tutta la zona degli ormeggi di prua è coperta con meccanismo automatico up/down, per mantenere la completa pulizia delle linee esterne. Per gli interni prevale la filosofia taylorized che ricalca lo stile dell’armatore, che può integrare o modificare le diverse proposte di layout presentate dal cantiere.
Il ponte principale è caratterizzato da un layout originale della zona poppiera, l’innalzamento del pozzetto lo trasforma in un piano mezzanino: si crea così una vasta area aperta sul mare che sale dall’acqua fino al ponte sole, mettendo in comunicazione tutta la poppa. Questa architettura rivoluzionaria permette di avere un vasto beach club a pelo d’acqua, interamente calpestabile e attrezzabile a piacere.
Nel garage lo spazio permette di stivare un tender Williams 565 e una moto d’acqua. Le operazioni di varo e alaggio vengono effettuate sul lato sinistro tramite apertura dei due portelloni laterali.
Risalendo verso il pozzetto, la presenza del mezzanino garantisce una maggiore privacy: una prima zona prendisole protegge da sguardi indiscreti la seconda lounge sul pozzetto arredata con un tavolo per 10 persone, raggiungibile scendendo pochi gradini verso prua e ulteriormente riparata ai lati dalle grandi superfici vetrate installate sulle murate. Studiata per garantire il massimo comfort, questa soluzione degli spazi consente all’armatore di usufruire di una zona che possiede tutti i benefici di restare all’esterno e agevola il flusso degli ospiti, che possono facilmente passare fra le zone esterne, oppure procedere a prua del ponte di coperta e, superata la lounge, entrare in salone.
Varcata la porta vetrata dal pozzetto si accede a un open space inondato di luce naturale e organizzato in due aree: una prima zona living seguita dalla zona pranzo. L’area centrale del ponte principale conduce agli ambienti di servizio da un lato e alla suite padronale dall’altro. A sinistra un disimpegno permette di salire in plancia di comando. In questa zona si trova anche la cabina comandante. Sempre sul lato sinistro tramite una porta posizionata sul camminamento esterno si trovano le scale per scendere sottocoperta in cucina e agli spazi riservati all’equipaggio.
Dal lato opposto, procedendo verso prua, si accede prima a una zona disimpegno con le scale per scendere alle cabine ospiti. Procedendo oltre, si entra nell’area destinata all’armatore: una grande suite armatoriale full beam privata, che l’armatore può modificare e arredare a discrezione. Allestita dal cantiere con letto matrimoniale, cabina armadio sulla sinistra e salotto a dritta, gode di una splendida visuale. A estrema prua si trova il grande bagno con doccia e vasca separate, sanitari e lavabi sulle due murate.
Gli ambienti sottocoperta, ponte inferiore, prevedono quattro confortevoli suite per gli ospiti, di cui 2 matrimoniali e 2 twin, tutte con armadio e bagno separato. Molto confortevoli anche gli spazi per l’equipaggio: superata una lobby, i marinai trovano sulla sinistra un’ampia cucina separata dalla dinette tramite una porta a dritta e, proseguendo verso prua, ci sono le tre cabine doppie con letti a castello, tutte con bagno privato. Sempre dalla lobby l’equipaggio può accedere direttamente in sala macchine e al garage.
Il ponte superiore, Sundeck e area di prua sono perfettamente integrate al profilo generale e protette nella parte centrale da un hard top in alluminio. Tutto è pensato per trasformarsi in una grande terrazza panoramica interamente arredabile freestanding, l’accesso avviene o dal piano mezzanino del pozzetto oppure dalla plancia di comando rialzata, immediatamente connessa alla seconda stazione di comando, per pilotare l’ammiraglia dall’esterno. Perfetto per i momenti conviviali, il ponte superiore offre una zona bar con barbecue, una zona relax con un prendisole e, esclusivamente sulla prima unità, un proiettore su teli removibili e speaker fissi. Gli ampi spazi esterni a prua, accessibili solo tramite i camminamenti laterali, offrono un’area con un grande sun pad che precede una vera e propria lounge nascosta: attrezzata con una Jacuzzi, dinette incassata con due sedute e tavolino e una zona prendisole, quest’area si svela solo a nave ormeggiata o all’ancora, mentre durante la navigazione è coperta da una piattaforma scorrevole, che contribuisce a mantenere la pulizia delle linee esterne. Anche l’allestimento di questa zona privata può essere interamente scelto dall’armatore. Sono inoltre previsti i più moderni ed efficienti sistemi elettronici e di domotica per rendere il viaggio e il soggiorno ancora più piacevole.